“謀定‘十四五’,開局這樣幹”系列報道④

推進“四大工程” 構建交通樞紐——訪市交通運輸局黨組書記、局長夏樹應

時間:2021-02-04 09:46 來源:十堰晚報     進入數字報 【四方集運】

編者按:“不謀全局者,不足以謀一域;不謀萬世者,不足以謀一時。”

市五屆人大五次會議為十堰未來五年發展擘畫了藍圖。藍圖之上,各項民生事業令人期待。如何將它們變為現實,這無疑需要政府工作部門的精心謀劃和苦幹實幹。

今年是“十四五”開局之年。開局就是決戰,起步就是衝刺。如何做到既開局漂亮、又全年精彩?邁好第一步、見到新氣象至關重要。十堰晚報·秦楚網全媒體推出“謀定‘十四五’,開局這樣幹”系列報道,專訪市政府工作部門負責人,請他們解碼發展願景,亮出實幹硬招。

“加快構建以航空港、高速鐵路、高速公路、航運、城市快速公路為主體的綜合交通網絡體系,銜接國家綜合運輸大通道,完善城鄉道路網絡,優化交通樞紐佈局,提升內暢外聯水平,推動形成網絡完善、便捷高效、綠色低碳、智慧共享的區域性現代化綜合交通樞紐,建設交通強國示範城市。”

——摘自十堰“十四五”規劃 

秦楚網訊(十堰晚報)文、圖/記者 徐正國 報道

在建的十巫高速鮑溢段

謀定“十四五”——着力構建內外通暢的綜合交通樞紐

“交通是經濟發展的命脈,也是一個城市的動脈。‘十四五’期間,我局將緊盯‘構建綜合交通樞紐’總目標,着力推進‘四網’、‘四通’、‘四千’、‘四化’等四大交通工程建設,為全面建設社會主義現代化強市提供堅強的交通支撐。”市交通運輸局黨組書記、局長夏樹應接受本報記者專訪時表示。

推進“四網工程”:織密公路網,重點推進十巫高速、十淅高速、福銀高速改擴建及房神高速等項目,到2025年,全市100%縣市區通兩條以上高速公路,100%普通國省幹線通達二級及以上標準,100%鄉鎮實現雙通道連通;完善鐵路網,積極推進南陽—十堰—安康、三門峽(洛陽)—十堰—宜昌等鐵路項目建設;暢通航道網,重點實施堵河、神定河、環鄖陽島等航道整治工程,重點建設丹江口、武當山、鄖陽、鄖西四大港區;拓展航空網,實施武當山機場國際航站樓和竹山縣、鄖西縣、丹江口市、竹溪縣通用機場建設,加快形成“一主四輔”航空樞紐。

推進“四通工程”:實施“村村通雙車道硬化路”改造工程,重點實施農村客貨運輸通達路線雙車道改造工程,到2025年,具備條件行政村通雙車道公路比例達100%;實施“村村通客車”提質工程,到2025年,全市100%重點鄉鎮建有三級及以上客運站,100%行政村實現“村村通客車”;實施“村村通郵路”拓展工程,深入推進交郵共建和交郵融合發展,實現快遞下鄉進村,到2025年,實現100%行政村通郵路;實施“村村通物流(電商)”融合工程,到2025年,實現100%鄉鎮設有農村物流集散網點,100%行政村通電商(物流)。

推進“四千工程”:環繞丹江口水庫、黃龍灘水庫、潘口水庫,打造1000公里全域開放的沿庫綠色廊道;用公路大通道串聯起產業園區,打造1000公里產業公路;重點實施張灣區方灘鄉至堵河口旅遊公路、丹江口市丁家營鎮至龍山鎮旅遊公路、武當山特區環湖旅遊路等一批重點旅遊公路建設,打造1000公里旅遊公路;以丹江口庫區為核心,大力實施航道暢通工程、岸線修復工程、港口提質工程和旅遊航線打造工程,打造1000公里綠色航道。

推進“四化工程”:加快形成全市“123出行交通圈”,即市區至各縣市1小時通達、十堰至周邊中心城市2小時到達,十堰與全國主要省會城市3小時連通,實現出行服務便捷化;加快形成“123快貨物流圈”,即市區1天送達、區域主要城市2天送達、國內3天送達,實現物流運輸便利化;加快發展數字交通,推動站場碼頭和運輸裝備向智能化、清潔化、高端化、標準化發展,實現設施裝備智能化;深入推進“放管服”改革,優化營商環境,打造協同高效、良法善治、共同參與的交通運輸治理新格局,實現行業治理現代化。

開局這樣幹——牽緊項目建設“牛鼻子” 打通“最後一公里”

“開好局,起好步,項目建設第一步。”夏樹應在接受記者採訪時説,2021年,市交通運輸局將牽緊項目建設“牛鼻子”,為“十四五”構建綜合交通樞紐打下堅實基礎。

《政府工作報告》提出,要狠抓項目調度,推進省市級重大項目建設。交通項目怎麼抓?

夏樹應表示,2021年,將緊緊圍繞構建綜合交通樞紐目標,堅持“項目為王”,持續加大基礎設施投資力度,全市計劃完成交通重點建設項目投資200億元。重點推進十巫高速中段和十淅高速等項目,確保十巫高速北段實質性開工、十巫高速中段5月份前竣工通車,力爭十巫高速南段和房神高速提前開工建設,確保十淅高速公路路基全面貫通,認真謀劃福銀高速改擴建工程、江北高速等項目。加快啓動城區雙高路、G209柳陂至土門、G316黃龍至太陽坡、G209大川至唐家河等6個市級重點項目建設,十堰濱江新區至武當山一級公路鄖陽段、武當山段、丹江口段全面動工,謀劃規劃浙江路延長線通鄖陽區青山、安陽,形成城市南北大通道。加快推動丹江口、鄖陽、鄖西、武當山臨鐵貨運樞紐(物流園區)以及丹江口右岸新城客運站、鄖陽區汽車客運站改擴建、丹江口市交通綜合物流園、鄖西縣物流中心、佰昌倉儲物流園、供銷雲倉十堰電商產業園、竹溪縣農產品冷鏈物流中心等項目建設,開工建設十堰六堰中心站、十堰客運東站、十堰客運西站等項目。

“抓大不放小,今年我們還將致力於打通交通運輸‘最後一公里’,助推鄉村全面振興。”夏樹應説,推動鄉村振興是黨中央提出的戰略目標,《政府工作報告》對推進脱貧攻堅與鄉村振興有效銜接作出了部署,市交通運輸局將全力當好鄉村振興先行者,重點推進鄉鎮二通道、鄉村骨幹網和10户以上自然村公路建設,新改建農村公路2500公里。新改建鄉村旅遊路、資源路、產業路500公里,新創建“美麗農村路”1000公里。力爭新創建省級“四好農村路”示範縣1個、示範鄉鎮5個。繼續完善農村客貨運服務網絡體系,推動定製客運、網絡約車等新型客運服務模式向農村覆蓋。深化“物流+客貨運班線”融合、交郵融合、“物流+電商”融合,推進“一站多用、多站合一、一網多用”,實現站場網絡融合發展。

 “謀定‘十四五’,開局這樣幹”系列報道

系列報道①緊扣“牛鼻子” 做好“必答題”——市發改委黨組書記、主任歐陽立訪談

系列報道②讓天更藍水更清土更淨——市生態環境局局長夏濤訪談

系列報道③抓產業鏈招商是“一號工程”——訪市招商服務中心黨組書記、主任潘雲峯

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(編輯:鄭榮英 新聞報料:8110110     在線糾錯

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